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市民支持合肥地铁票价全程2元仿公交政府补

来源: 2019年01月24日

市民支持合肥地铁票价“全程2元” 仿公交政府补贴

核心提示:合肥地铁还没有开设通车,但地铁票价已经成了热议,不少代表委员都认为“全程2元”比较适合合肥消费水平,一些代表也建议地铁实行政府指导价,给予补贴顾及到更多普通消费者水平。

地铁建设还在进行中,票价问题已经成了不少代表委员关注的热门话题。到底啥样的价格合适?“2元全程”?“2元起步,每站5毛,5元封顶”?代表委员都有自己心中的一笔账。采访了7名委员代表,统计发现2元全程最得欢心。

票价2元支持率最高

“前期试运营阶段,票价可不能定太高”。合肥市人大代表卫立球说,“建议地铁票价最高2元,太贵了没人坐,也起不到缓解交通压力的作用。 ”他还建议政府对地铁进行补贴。如果后期运营需要,可以适当提价。

瑶海区招商局副局长许海燕也认为票价最多2块钱。“再贵,那老百姓估计就会考虑还是坐公交吧。 ”合肥幼儿师范高等专科学校副校长袁萍也表示,“2元全程”最合适。

“2块全程最好

市民支持合肥地铁票价全程2元仿公交政府补

,不能超过3块钱。”合肥市第六十三中教师万娴珍说,地铁应该像公交一样,实行政府指导价。 “不然老百姓坐不起,耗资如此巨大的地铁岂不白修了? ”

应仿公交政府补贴

“我现在开车上班,其实也就5、6站路,但公交确实不方便。 ”地铁将来从许海燕家附近过,她笑言,如果价格合适,那她可不想开车了,宁愿坐地铁。

“票价肯定要关注到普通老百姓的消费水平。 ”合肥市政协委员、华泰集团党委书记何文霞建议,未来在地铁票价上,要像公交票价一样,政府也要尽可能给补贴。 “治理雾霾需要投入,如果有一部分钱能够投入在地铁建设上,对减少汽车尾气排放也是有益的。 ”

应比一线城市便宜点

“一定要照顾到大众化的消费。 ”列席合肥政协十三届二次会议的胡卫平建议,地铁票价定价时要考虑举行听证会。 “空调车都两块了,地铁估计贵点,一票制比分段收费更好。 ”

何文霞说:“我个人主张尽量要比一线城市低一些,一来地铁算是公共服务的方面,二来合肥的城市生活水平与大城市相比也要相对低一些。 ”对于持有一卡通的乘客,也应该像公交一样,给予打折优惠。

附件

部分城市地铁票价

北京:全程2元 南京:起步价2元/8个站点,全程最高4元 上海:起步价3元/3公里,全程最高9元 武汉:起步价2元,全程最高6元 成都:起步价2元/6个区间,全程最高5元

延伸阅读

2号线能否东延4公里?

能否将2号线东延4公里,将终点站改在肥东县境内和平广场?肥东县代表团代表联名带来了一个议案。

合肥市人大代表、肥东县张集乡党委书记孙怀和介绍说,经过调研,每天从肥东到合肥的往返客流量达到8万多人次,目前承载两地间公共交通的,只有37、38、39、40四路公交车。

合肥市人大代表、肥东县八斗镇党委书记张有新介绍称,如能将地铁2号线东延,将有效缓解两地间交通压力。

地铁3号线能否早点通?

“磨店的地铁能不能早点通? ”合肥幼儿师范高等专科学校副校长袁萍介绍,目前,磨店职教城已经有人口9万人,后期有可能进一步扩大规模。而职教城因为位置较为偏僻,交通十分不便。

从目前的规划来看,地铁3号线将连通职教城和市区,“希望相关部门尽早开建地铁3号线。 ”

点评:地铁本来就应该是惠民的一项工程,全程2元的票价对合肥市民来说接受程度比较适合,也符合合肥本地的消费水平,但同时照顾那些低收入群体,政府补贴也是很有必要。

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